新洲路北延至龙华两个方案 挖隧道下穿梅林片区和梅林山
交通专家邓耀庆新洲路北延龙华方案示意图。
【深圳商报讯】（*青山）昨天本报发表了“新洲路或可直达龙华”，众多读者纷纷打、发邮件来问“新洲路北延到哪、接哪条路、道路等级、规划方案、投资额、工期等”。为此本报采访了研究新洲路北延10多年的城市规划专家——深圳市泛珠三角创新技术发展研究院院长邓耀庆。
邓耀庆说，原“二线”——如同深圳的“*浦江”，分割了深圳。上海浦东开发后，跨越*浦江的交通通道越来越多、越来越密。而龙华新区与福田中心区接壤5公里的边界有很多“断裂带”，产生很多断头路，新洲路是深圳最大的一条。
邓耀庆提出了延长新洲路对接新龙华的多个方案，其中东1方案和东2方案较为典型。两个方案均穿过现有梅林片区并通过隧道下穿梅林山，只是地下切入点和线路有所不同。两个方案都避免了拆迁地面建筑。
邓耀庆说，新洲路北延穿过梅林山到龙华，工期短、施工容易、投资少、效益大。新洲路北延通车后，从龙华新区5分钟可到梅林一村、北大医院及市民中心、CBD等新洲路沿线，而现在往往要一小时。
邓耀庆说，玉龙路南延跨过原“二线关”、连接新洲路和北环大道，是龙华新区、福田区和深圳经济发展、城市建设、产业升级、交通畅通的需要。玉龙路南延工程建设，能拉动深圳经济发展、加大基础设施投资、解决特区内外交通堵塞、减少环境污染，也是落实群众路线的需要。能根本缓解龙华新区进入特区主要通道梅林关的交通压力。